如果苹果谷歌是基友车载系统就有救了 谷歌地图标注

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如果苹果谷歌是基友车载系统就有救了
来源 :本站   作者 :   发表时间 : 10-12   浏览 :

  导语:如果肯德基跟麦当劳是基友,那呆伯特就不用吃着麦当劳的薯条,啃着肯德基的汉堡;如果苹果跟谷歌是基友,那车载系统可能就真的就有救了……

  文▍呆伯特

  Round 1:丑媳妇和美娇娘

  如果是凭第一感觉来看,苹果CarPlay的UI的确比谷歌Android Auto简陋得多,而且,除了几个稍有点色彩的图标外,它就是黑压压的一坨,简直连淘宝上卖的仪都不如。

  不过,仔细斟酌,你也许也会跟呆伯特一样,比较喜欢苹果CarPlay的页面布局。

  我们先从看时间这件事谈起,CarPlay的“时间”安排在车载屏幕的左侧,是最靠近驾驶员的地方,这样,驾驶员只需轻轻一瞄,便能心中有数。

  另外,在功能键的安排上,CarPlay同样把苹果的Home键安排在最靠近驾驶员的车载屏幕右下方,拨打电话则用大size的App图标放在右方,这样,操作起来就会很“人体工程学”。

  而Android Auto则把主要的功能键排列成长条安排在车载屏幕底部,而且每个图标都那么小。

  尽管“地图”的确是最靠近驾驶员的功能键,但是,卧槽,“Google Now”语音居然还是安排在靠近副驾驶座的右上角。

  总而言之,在UI设计上,CarPlay虽然丑了点,但至少是还是能用的;而Android Auto虽然小清新,但却中看不中用。

  PS:我知道的,他们的语音控制都很牛逼,苹果有“Siri”,谷歌有“Google Now”,所以,我只是很纯粹地分(tu)析(cao)UI。

  Round 2:小和浪荡子

  虽然苹果和谷歌目前都处在测试阶段,但是在面对第三方应用的整合上,苹果明显非常小心翼翼,生怕开发者弄了个不符合车载“人体工程学”UI的应用,从而影响用户体验;

  谷歌则更显得异常包容,巴不得让全天下的极客,无论是好是坏,都赶紧参与到它的开发者计划中,总之,不管白猫黑猫,能抓住老鼠的就是好猫。

  因此,必须经过层层把控的CarPlay,在推出新应用的速度上会比较慢,尽管质量较高,但却容易让用户感到沮丧,比方说:尼玛,就没好玩点的应用吗?

  而尺度略大的谷歌则能让Android Auto在获取新应用的速度上更快,从而使汽车或相关硬件在测试上更为便利,但却有可能了用户在前期体验上的舒适感。

  Round3:时尚咖和方向王

  你不得不承认一点的是,无论苹果刚刚推出的新品受到多少冷嘲热讽,最后它都会变成一种时尚,比方说,土豪金、iWatch……

  正是苹果产品,特别是iPhone受市场欢迎的程度,著名的市场调研机构ABI Reserch表示:未来5年,至少会有2400万辆汽车将支持CarPlay。

  ABI分析师表示:“很多人认为,苹果正在变得碎片化,而且不够。不过你不得不承认,苹果加入这个领域后,将会吸引更多的用户关注车载应用。”

  不过,令人遗憾的是,这个时尚咖做的地图却跟shi一样,能不把司机到河里去就很不错了。

  (我大实验室著名的圣德太子老湿就曾写过一篇苹果地图的大作,有兴趣的A粉可以移步“阅读原文”进行查看。)

  但是,Android Auto就不同了,在上个月的谷歌年度开发者大会上(即I/O大会),谷歌地图就推出了增强版的离线功能,它不仅能支持离线搜索地点,离线查询场所详细信息,以及离线语音实时的功能。

  可以想象到,当如此强大的谷歌地图运动到Android Auto上,即使我们开车开到没有信号的地方,车载系统仍能继续使用语音进行。

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